珠江行
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珠江行
周江南出于对江河的热爱，趁着春节期间高速公路免费，我决定去广西，来一次珠江行。
01
过了湘江是广西正月初三一早，薄雾溟蒙，寒意侵人，我从桃江一中出发，和同伴詹老师、李大哥汇合，带上地图，带上对美丽广西的憧憬出发了。三人行，必有我师，詹老师是理科教师，逻辑思维严密，摄影在行；李大哥在水利部门工作，对江河情深,都值得我学习。二先生年长，均不习驾驶，旅途全凭我一人开车。考虑到行程不远，加上丰田轿车每次远行都给力，我胸有成竹。沿着二广高速南下穿越梅城多雾区，也不知过了哪个隧洞后，困扰我们的白雾已经不知去向----天空放晴，气温快速上升。十点许，抵达熟悉的白马服务区，稍作休整，继续南行，渡资水过邵阳，转南宁方向经过永州。“永州之野产异蛇”是一千多年前柳宗元说的，今天的永州不知道还有没有异蛇，有没有捕蛇者？中午了，来到东安县，吃个东安鸡吧！驶出省界，看到了枯水期的湘江，比一条小溪大不了多少。过了湘江，只见二面高山排列而来，已是广西了。车进全州凤凰服务区加油，才知道不是中石化油站，（中石化）油卡不能用，只好现金加油。续行一小段，看到了“界首”的路标，界首是兴安县一个乡镇，长征时期红军战斗过的地方。在那个寒冷的冬季，中央红军从赣南一路走来，没有遇到太多阻碍，当他们沿着湘江河谷前进时却遭到多股敌军的围追堵截，当时毛主席虽在军中，但早已不是前敌指挥部成员，战士们血染湘江……8万大军锐减到3万。滔滔江水阻挡不了红军将士北上抗日的决心，大家万众一心，手拉手、肩并肩渡过湘江，写下了万里长征最悲壮的一页！历经艰辛，红军把巍峨南岭与敌人一同抛在身后。军旅作家陆定一先生的名篇《老山界》就是诞生于此。也许那首《红军战士想念毛泽东》也是来自这里吧：“迷路时想你有方向，黑夜里想你照路程”，唱出了此时此刻革命战士的心声。兴安有个湘江战役纪念碑园，80多年后的今天，我们来到兴安，也可以说是缅怀先烈、重走长征路吧。02
沿着灵渠下阳朔兴安出高速，直奔灵渠，很快就到了灵渠公园。灵渠，又称兴安运河、湘桂运河，流向由东向西，将兴安县东面的海洋河(湘江源头)的水引到西面的大溶江(漓江)。整个灵渠工程由铧嘴、大天平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、水涵、陡门、堰坝、秦堤、桥梁组成，它们互相关联，成为灵渠不可缺少的部分。海洋河(湘江)渠首海拔高程为.08米，漓江灵河口海拔高程.8米，平均纵坡1.09‰。灵渠全长约33.15公里，大部分是天然河道扩宽而成，小部分为新开挖的渠道或半开挖渠道。自南陡口（渠首）经兴安县城至铁路村一段长4公里，全为人工开凿，宽8~15米，水深1~1.8米，游客欣赏的就是这一段中的秦堤。秦堤上历代文物古迹不胜枚举，我们上了游船，体验了一回秦军的感受。灵渠沟通了长江、珠江两大流域，打通了南北水上通道，大批军饷粮草浮舟越岭运往岭南，为大军远征提供了充足的物资保证。两千多年来，灵渠经历代修整，依然发挥重要作用，泽被后人。公园出来，已是下午4点多，直指桂林、不作停留，顺漓江而下阳朔，夜宿阳朔民居。初四早上起来，气温12度，有冷意。从阳朔西街沿江而下，来到漓江大桥，但见千峰环立，一水抱城！真是江山如画里，人在画中游。漓江、桂江是指同一条江，上游称漓江，下游叫桂江。漓江源出兴安县老山界，向南流至溶江镇与灵渠汇合，然后经桂林、阳朔，再经昭平至梧州汇入西江，全长公里，流域面积平方公里，比资江要小些。吃了早餐，我们向南走高田互通上高速往荔浦方向，进入荔浦县，山形地势已和阳朔大不相同，此地多溶洞。从新开通的荔玉高速南下进入梧州地界，经过蒙山县。蒙山在清代为永安州管辖，太平天国起义军攻下永安后，曾在此停留半年，永安封王建立中央集权。03
从桂平到西津电站出蒙山后，高速公路穿行经过藤县的一片山区。进入贵港市平南县，顿时豁然开朗，快到平南县城了，听说平南珠江大桥很有名，匀速驶过平南桥，看一下标牌：桥长米。很快来到桂平，首先映入眼帘的是大片农田。下高速后通过马流滩电站进入桂平市区。桂平市是广西人口最多的县级市，北回归线正好穿过城区，有个标志塔。珠江，中国南方大河，主干西江源出云南乌蒙山区，流经贵州、广西，在广东入海。它全长二千多公里，犹如一条长龙把守着祖国的南大门。广西盆地是珠江主要汇水区域，先后有柳江、郁江、桂江（漓江）等河流在这里汇入西江。珠江丰盈的河水与众多的支流，给航运事业带来了优越条件。桂平水运发达，黔江和它的最大支流郁江在此汇合，桂平以下称浔江，桂平又叫浔城。桂平当黄金水道要冲，上抵南宁、柳州，下达广州、香港。同是一条江，为什么岭南人有这么多称呼呢？开始叫南盘江、红水河，到了来宾叫黔江，桂平以下又称浔江，过了梧州叫西江，广州以下才叫珠江，真有点莫名其妙。城西有西山，山高五六百米，雄峙于二水之间，连绵起伏，气势不凡，登此可以观日出奇景、赏江流风光。江水很清，宽约千米，河床深切。天气很热，有人在江里游泳，河边的芭蕉树上结上了不大不小的芭蕉，好一派岭南风光！溯江而上几公里到了建设中的大藤峡电站，略观大藤峡形势后过江往太平天国起义地点金田镇前行。一路上说起洪秀全，说起石达开，一百多年前，一个落第的广东秀才跑到大藤峡发动农民起义，一时风起云涌，从珠江打到长江，持续战斗十多年，最后兵败南京，令人惋惜，留给后人无尽的思索。看地图知道附近有个达开水库，大概是翼王故里吧，不知水库旁边是否有翼王后人？桂平毕竟是第一大县，春节期间人多车多，留意一下车牌，主要是本地车和广东车，把去金田的路堵得严严实实无法通行，红日当空、车里闷热的很，只好中途折回。去金田的机会留待下次吧，让我们再来一次广西。沿郁江上溯，天黑前抵达横县，横县是茉莉花茶主产地。郁江里停泊了大大小小的船，县政府就在一个江湾里，算是风水宝地，来吧，政府门前合个影，证明我们来过。郁江，俗称南江，河长公里，流域面积平方公里，长度和流域面积和湘江接近。郁江横贯广西南部，上游称右江，在南宁与左江汇合后称郁江，流经南宁市区、横县、贵港市，至桂平市汇入黔江。晚上，在横县湖南商会喝茶，商会负责的是邵阳人，来广西二十多年了，说这儿老乡很多，要我们多玩几天。初五早起，气温19度，初夏的感觉。但见城区遍种芒果，立春近半月，芒果开花，芳香满城。上游不远的西津村有“壮乡明珠”西津水电站：年代华南最大水电站，年发电量为10.9亿度，电力主供南宁、柳州、北海。电站建于国家“二五”时期，是广西自己规划设计的第一座大型电站。西津是周总理亲自批示的工程，凝聚了老一辈水利人和成千上万劳动人民的汗水和心血，得知电站建成的消息，周总理欣然挥毫，写下诗篇：指点邕江变古今，西津灯火照天心。千帆东去传佳讯，大海潮回报德音。碧浪欢心输水电，田园任怨唤甘霖。舟人不复悲滩险，两岸黄莺唱绿荫。同行的李大哥年曾经在此实习，对西津感情很深，40年后旧地重游，自有一番味道在心头。电站出来，李大哥当年的同事请大家吃中餐，特意点了湖南菜，还请来几位老乡作陪，极尽地主之谊。席间，老乡建议我们下一站去南宁，到青秀山、民族大道走一走。饭毕道别，我们继续赶路，三人讨论，时间不够，南宁城区下次再来吧。我在想，南宁在水陆交通方面不如柳州和桂平，为什么首府不考虑柳州，却定在偏处西南的南宁呢？不得而知。04
柳州北上车抵南宁外围，准备北上。长途行车，安全第一，一贯细心的我在良圻农场汽修店检查了胎压，于六景上南宁绕城高速，向柳州一路奔忙。柳南高速连接广西最重要的城市南宁和柳州，八车道，路况甚好，间隔不远设有停车区供司乘人员休息，这可能是我跑过的最好的高速公路了，给南宁点个赞吧。可能是北方冷空气南下的缘故，一路上天气阴沉，气温越来越低。快到来宾了，又一座大桥，红水河到了，本想一睹大河风采，可是桥上不能停车，看到标牌——桥长余米，比桃江资水大桥短些。继续前进抵达柳州南，下高速行进很长一段路，过了文昌桥，进入中心城区，游柳侯公园、观江景。柳江是珠江水系西江第二大支流，源出贵州独山，上游名都柳江，入广西称融江、柳江，在来宾和红水河汇合后称黔江。柳州依江而建，是铁路枢纽、汽车城市。柳州是一代文豪柳宗元一往情深的地方，从小喜欢柳宗元那首《江雪》：千山鸟飞绝，万径人踪灭。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。寥寥20个字就描绘出一幅绝美的山水画卷，渔翁形象跃然纸上。也许这首流传古今的绝句就是创作于“江流曲似九回肠”的柳江边吧。柳宗元一生好佛，但他对待人生的态度是积极执着的，其思想基本上还是儒家的。查一下柳宗元的诗，有一首《登柳州城楼寄漳汀封连四州刺史》——城上高楼接大荒，海天愁思正茫茫……在柳州，他颇有政绩，当地人为了纪念这位刺史，为他建了柳侯祠和衣冠冢。夜宿柳州，鱼峰山下的音乐喷泉边人山人海，热闹非凡，但柳江已经不见波涛了，本地人说下游建有水电站，这里成了库区，没有昔日的潮起潮落，只有一湾静水。当晚北风劲吹，柳江波浪起伏，正应了柳宗元那句“惊风乱飐芙蓉水”。初六，假期最后一天，该回程了，离家多公里，任务不小！早早起床，宾馆出来有点凉意，三人都添加了衣服，上高速，溯江北上踏上回家的路，行至融水苗族自治县，本想去贝江漂流景区，但听人说贝江下游的落久水库已于去年秋季下闸蓄水，贝江不再“涛声依旧”。继续北上，又见到了这条江，不过这里它不叫柳江了，改叫融江，江面很开阔，水很清澈。继续北上经过融安县，见到一个水电站——麻石电站。在一个叫塘库的地方跨过融江后开始进入高山区，来到了鸡鸣三省的三江县。转厦蓉高速进入龙胜县界，遇上由西向东的返程车多，短短十来公里，堵了一小时，再转包茂高速往通道县，大家都说这是学红军通道转兵回湖南。过了通道，经过绥宁县黄桑，但见高山林立，风光独特，跨巫水大桥进入城步县，公路左右皆为高大山脉，下了城步，进武冈，地势变得平缓。前面沪昆高速堵车严重，乃从武冈出高速，经武冈城区绕道洞新高速来到新宁，但见南面有大山矗立，是为越城岭。从新宁沿着夫夷江下行了一段，经白沙镇，路上有很多人卖橙子，每人买了一些作为给家人带的特产。天黑下来了，又走了很远，上了国道，还是没有到高速路口，连续行车十多个小时，疲劳已至，肚子也饿了。拿出备好的麦冬嚼在口里强打精神，一程又一程，终于在邵阳县找到了二广高速入口。此时已是晚8点多，有点累，本该停车休息，但想到回家，还是要搏一搏。一路北行，只见南下一侧车流滚滚，把公路照的犹如火龙，北上的车也不少。我们打起精神一路过邵阳，小歇梅城，到马迹塘出高速时已接近半夜了，马迹塘资江边住一晚，明早还要上班。至此，为期四天的珠江之行圆满结束，一路走来，虽然没有看到珠江源头的涓涓细流，也没有看到大江八门蹈海的雄壮气势，但我们两次跨越珠江，亲历了它的几条重要支流，领略了岭南的壮丽山河，感受了北回归线附近的风土人情，也可以说是珠江之行。从今往后，有关珠江的书本知识化作了不息波澜，永久徜徉在我们心间。查下车行记录，总计公里。作者简介周江南，年生，毕业于长沙理工大学水利水电专业，从事防汛抗旱工作。作品《我和资江有个约定》《爷爷的竹簰桃江的桥》《打草鞋的抗日老兵》在《中国泳者》《桃江作家》等刊物发表。论文《拦截支流洪水，力保资江安澜》《引罗溪水解决桃江县城供水的初步构想》《加强中小流域防洪减灾工作的对策探讨》等在《湖南水利水电》发表。投稿须知一、本刊征稿以本土文化为主，分四个栏目：文化动态；历史人文；文学艺术；馆藏阅读。优秀稿件将选载于纸刊《桃花江文化报》上（无稿费，赠样报）。投稿作者请加主编